如果你只看赛后成绩单,可能觉得这是一场平淡无奇的正赛——迈凯伦两台赛车像两把尖刀，轻轻松松捅穿了整条赛道，把哈斯车队的两个车手甩得连尾灯都追不上，但如果你真的从头看到尾，你一定会和我一样，在屏幕前拍着大腿喊出声：F1的残酷和浪漫，在这个周末被展现得淋漓尽致。

先说迈凯伦,说“碾压”已经是给哈斯留情面了，实际上这更像是一场成年人打中学生的教学赛，从排位赛开始，迈凯伦的圈速就快得离谱，到了正赛更是直接开启了“火星模式”，直道上，MCL系列赛车像被弹弓射出去一样，过了DRS检测点之后轻松抽头；弯道里，空气动力学套件死死咬住地面，哪怕连续的高速右左组合弯，车头也能精准指向弯心，诺里斯和皮亚斯特里两个人轮流刷最快圈，像在自家后花园做巡航测试，车载镜头里甚至看不到他们大幅修正方向盘的慌张动作。

反观哈斯车队,就两个字：挣扎，V和H两位车手从发车开始就像在开一辆没有避震的卡丁车，中低速弯里推头推到怀疑人生，高速弯又屁股乱甩，轮胎升温也慢得让人着急，别人三圈就能进入工作窗口，他们硬是磨了十圈还在低温报警，更绝望的是，哪怕哈斯车手已经用尽了赛道上的每一寸路肩，甚至把引擎的每一匹马力都榨干，圈速差距依然稳定在每圈1.2秒以上，这种不是靠策略能弥补的鸿沟，让哈斯车队的无线电里全程透着一种“算了，下班吧”的无奈。

但如果你以为这场比赛就这样索然无味,那你就错了，因为在所有被迈凯伦“碾压”的镜头之外，有一个42岁的老家伙，正在用另一种方式点亮整个围场——是的，费尔南多·阿隆索。

当所有人都在谈论年轻人如何猛冲猛打时,阿隆索硬是靠着一停策略和堪称手术刀般的防守，在赛车性能明显不如前排的情况下，把一台AMR赛车开出了冠军的气质，比赛第23圈，他身后的拉塞尔带着三圈更新的软胎疯狂追击，直线速度比阿隆索快了近15公里，所有人都觉得下一个弯必超无疑，结果阿隆索在刹车区提前变线，用外线封住入弯线路，紧接着立刻切内线顶住车头，一套连招把后车逼得不得不松油门，那一刻，车载镜头里阿隆索的眼神——尽管隔着头盔，你都能感受到那种“想超我？你还嫩了点”的杀气。

更夸张的是最后十圈,阿隆索的硬胎已经有性能衰减迹象，尾部开始时不时甩动，但他硬是靠着十年磨一剑的线路选择，在每个弯道把赛车横在最优路径上，宁可牺牲出弯速度也不让后车获得干净的空气，冲线那一刻，他落后迈凯伦头车足足20秒，但这20秒却让我觉得比冠军更有分量，因为在这个致力于年轻化的时代，在迈凯伦用绝对性能碾压对手的时候，阿隆索用纯粹的经验、勇气和永不放弃的意志，给所有人上了一课：赛车可以输在气动和引擎上，但绝不输在心里的那团火上。

迈凯伦的胜利是技术的胜利,是资本和工程师的胜利；而阿隆索的高光，是驾驶艺术的胜利，是人性的胜利，一个碾压对手，一个征服时间，这就是F1最迷人的地方——永远有冰冷的速度，也永远有滚烫的灵魂，哈斯也许今晚会失眠想砸车，但请记住，在迈凯伦红色的尾灯后面，还有一抹带着西班牙国旗色的光芒，正在告诉全世界：老将不死，只会愈发锋利。